百年前
(资料图片)
中国人自主修建的第一条铁路
京张铁路正式开通
百余年来
京张铁路穿北京城而过
与城市共同发展
以其变迁承载起城市的记忆
百年后
京张高铁从
位于西直门的北京北站引出
逐渐走入地下
通过清华园隧道
一路向北穿越海淀区
再从北五环附近的清河站
“钻”出地面
一座承载记忆与变迁的公园
在京张铁路原址上孕育、新生
历经重塑
京张铁路遗址公园一期
已正式对公众免费开放
从北京地铁五道口站b口出站
步行3分钟
就能看到一条铁路小径
铜质雕塑似门
京张铁路旧枕石铺路
两侧鲜花簇拥
在其中每走一步都能感受到
京张铁路曾经的荣耀与辉煌
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在多媒体互动广场上
两根蓝色的像水龙头一样的柱子
耸立在广场中央
这两个超大号的“水龙头”叫水鹤
京张铁路开通之初
还是蒸汽机车时代
水鹤是为蒸汽火车头加水的设施
它们通常位于车站两端
因其输水管能左右旋转
管的前端向下弯曲形似鹤嘴
故得名水鹤
随着内燃机车和电力机车
逐渐取代了蒸汽机车
憨态可掬的水鹤就“退休”了
成为公园里的一道风景线
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京张铁路公园里的儿童活动沙坑
备受小朋友们欢迎
这个儿童活动沙坑中的沙砾
来源于原京张铁路铺设时用的碎石
后经过粉碎、打磨等工序制成
从石头到石砟再到孩子们玩耍的沙
京张的故事在人们的生活中
延续、传承
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京张铁路是一条铁路正线
在正线与正线间起联系作用的铁路线
叫联络线
在新清华园站北端曾有一条
货运用的联络线
将清华园站与清华园货场连接起来
后随着铁路和货场的废弃而消失
在荒野记忆花园里
这条联络线被复原了出来
穿过两侧的植被
行走在钢轨之间
公园外的车水马龙声
瞬间将人们带回了繁忙的昔日货场
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京张铁路沿线共有多少座桥？
据统计
京张铁路全线共修建桥涵372座
公园中这座横跨北四环的桥
就是参照京张铁路路段中
钢架结构铁桥修建
每当夕阳西下
这座桥会洒满橙红色的阳光
成为落日客厅
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顺着公园的铁轨走
便来到开阔的纪念环丘
这里藏着对一个人的思念
他在修建京张铁路时使用的经纬仪
是环丘造型的灵感
他设计建造的“人字形”铁路
是人们进入环丘的通道
他的故事藏在环丘坐阶的角落中
在光影变幻中
被人们反复诵读
他是谁？当然就是詹公天佑！
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铁路人可曾想过
手中的检点锤
线路上的旧铁轨
在这座音乐森林中
能奏出清澈的时代之声
机械与音乐
理性与浪漫
在这里碰撞
连天空中的白云都忍不住比心
为铁路人点赞
火车是如何调头的？
火车驾驶室里什么样？
铁路人是如何工作的？
沿路而行
每一处都藏着时空与发展
藏着京张铁路的故事
这样兼具
历史厚度和城市温度的
京张铁路遗址公园
你爱了吗？
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