小康之后 北京之治
(相关资料图)
近日，有市民反映，他开车在北京建国门桥附近行驶时发现，建国门外大街辅路 自西向东 有一段道路，西段是机动车道、东段却成了自行车道。市民疑惑道路为何要这样设计呢？能不能增加更多提示性信息呢？记者反映问题后，属地交通队进行了处理。
机动车道走成了自行车道
张先生：我晚上去那边吃饭，从建国门桥底下过去后，从西向东顺着辅路走。我说开着开着怎么出来几辆自行车啊！我还以为自行车骑错了呢，实际是我开错了。
路段位置/百度全景地图、受访者供
路段位置/腾讯地图、受访者供
市民：夜间提示信息不明显
张先生表示，道路附近有提示信息，但当时是晚上，视线不太清晰，加上西段的机动车道和东段的自行车道一样宽，所以他当时还没意识到自己开错了：
张先生：地上那线虚的，晚上看不见，他那有三个禁行的牌子，但是晚上不注意就顺着辅路往前开，往前开就是自行车道。
监控画面无法清晰显示/受访者供
事后，张先生白天又去了现场查看，发现在白天，道路附近的提示信息确实更明显，但仍然有人走错：
张先生：提示了三个牌子，白天有可能看见，但是昨天我就跟那站了一会儿，有俩车也走错了，就顺着那辅路就一直往前开了，开着开着才发现是开错了，但是已经晚了，知道吧？
白色车辆开进自行车道/受访者供
市民：道路为何这么设计？
张先生提出疑问，道路为何要这样设计？附近又能否增加提示性信息呢？
张先生：我觉得要是不想让车直行，应该在拐弯的那块设立明显一点的提示标志。那文字的牌子弄在拐弯之前路的右边了，根本就看不见。司机在左边，你那牌子立在右边，我开车的过程中是移动的，我不可能去看右边那牌子那字。我觉得等看见了都晚了已经。如果这里辅路不能通行必须右拐，你就把那立一个墩子什么的都行，因为那个路特别宽你知道吗，看不出来是自行车道。
提示信息/市交管局供图
属地交通队：为疏解车流
“问北京”记者带着张先生的疑惑，联系到朝阳区交通支队呼家楼大队警长司先生，他介绍说，道路之所以从机动车道顺接为自行车道，主要是为了疏解建国门桥附近的车流、减少拥堵：
司先生：点位位于建国门外大街辅路西向东这方向，与建国里二巷交叉口处，这个口距离建国门桥370米，因为距离较近，秀月路道路又比较窄，道路通行能力较差，无法完全承接建国门外大街辅路，还有日坛路口通行的车流，因为它前边还有一个主路出辅路的口，右转的车流量也比较大。
两个方向，就是辅路的车辆到路口右转和主出辅到这个路口右转，容易在建外大街辅路西向东方向形成排队，从而影响建国门桥下车流量的通行。所以说现在建国门外大街辅路西向东方向，需要通过这个口右转弯进行分流，向南至建国里二巷进行绕行。
道路附近的提示信息/市交管局供图
复划车道标线增加反光道钉
同时，司警长介绍说，道路附近设有多处禁行标志，地面也施划有 导流带和右转箭头，不过考虑到市民反映的情况，他们对导流带和车道标线进行了复划，同时在导流带安装了反光道钉：
司警长：这个点位咱们有三面禁行标志，还有前方辅路机动车禁止驶入的标志一面，在上游咱们也有150米机动车只准右转向南的提示标志，地面施划有导流带和右转箭头。您反映这个问题（之后），为进一步加强提示，交管部门对导流带和车道线进行了复划，同时在导流带安装了反光道钉，以增加夜间等光线较暗的情况下的提示作用。
复划标线、安装反光道钉后/呼家楼交通队供图
小 问 说
及时增加提示信息，
避免误闯自行车道。
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记者丨七月 编辑丨七月
值班主编丨唐言
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