北京日报客户端 | 记者 邓伟 实习记者 胡子傲
“是汪阿姨吗？我们是这次交通出行调查的工作人员，需要了解咱家日常的交通出行信息，调研信息我们将严格保密......”
今天下午3时许，在东城区崇外街道新世界家园社区，调查员王博轩与社区居委会副主任贾圆一同来到市民汪阿姨家门口，这是北京市第六次城市交通综合调查入户调查的第一户。据了解，本次入户调查将从4月10日持续至6月底，覆盖北京市16个区所有街乡镇，入户家庭预计达3.3万户。
【资料图】
身穿专属的红色马甲，佩戴专属的调查证，20余名调查员与社区工作者一同走进事先抽中的居民家中，调查对象以家庭为单位，调查内容包括家庭成员信息、车辆信息以及日常出行信息，包括一天24小时内每一次出行的时间、方式、目的等。
“您家开车的频率有多少？”“停车位一年花费多少？”“什么情况下会选择绿色出行？”......调查员王博轩依据系统终端设置的问题，一一向汪阿姨询问。得到汪阿姨回复后，王博轩在系统中依次记录了下来。记者注意到，本次调查全程以“面对面聊天”的形式进行，调查对象无需动手或动笔，不用填写任何内容。
大约20分钟后，调查结束，工作人员临走前给汪阿姨留下一张“24小时出行记录表”，并与汪阿姨约定了第二次入户面访的时间。王博轩指着这张记录表向汪阿姨介绍，“您和家人需要在这张表记录上每天的出行情况，包括每一次出行的起点、终点、时间、使用的交通工具等。”王博轩告诉记者，居民入户调查需要两次入户，调查员将在第二次入户调查时回收“24小时出行记录表”，并通过手机终端录入信息。
作为入户调查的首站，50多名居民来到新世纪家园社区的小广场上，不少调查组工作人员正为市民普及“24小时出行记录表”的正确填法。“咱们填写起始时间是凌晨3点到次日凌晨3点，也包括接送孩子、超市购物、公园遛弯等短距离出行。”“您可以通过轨迹图来回顾一日出行，查看是否存在漏填、错填的情况。”记者注意到，来到现场的大多都是中老年人，很多居民已经开始动笔填写。
相较于以往的调查，本次调查在采用传统入户面访的基础上，开发了“北京市居民出行调查”微信小程序。市民还可以通过“北京交通订阅号”微信公众号、“北京交通”app交通调查入口、扫描宣传海报二维码等网络渠道参与调查。北京市交通委员会综合规划处四级调研员宋晓梅告诉记者，“线上调查内容和入户调查一致，家庭成员一个人填写问卷之后，可以分享家庭码给其他成员，其他成员可以通过家庭码直接登入家庭成员页面，完成其个人信息及出行信息的填写。”
据介绍，本次调查共组织了218名入户调查人员，他们均经过专业培训，并将统一着装、持证上岗。目前，居民入户调查已在东城区、西城区率先开展。“一个社区我们会抽查40户左右，搜集到的信息将上传到系统，由专业人员统一进行数据分析，初步定于年底发布调研报告。”调查员王永平说。
据了解，居民出行调查是城市交通综合的核心内容之一。1986年至今，北京市共开展了五次全市范围内的交通综合调查。当前，北京交通发展面临新的发展形势，网约车、共享交通等新事物、新业态不断涌现，新问题、新矛盾随之出现。本次调研将从这些变化入手，调研目的是全面摸清城市交通发展现状和需求变化规律，为城市交通规划、建设、管理和运营等方面的科学决策提供支撑。
新闻链接：如何填写“24小时出行记录表”？
什么是一次出行？以小刘的某一天为例，这一天小刘在家、单位、饭店、学校四个地点有所停留，一天内就形成了五次出行。
分别为：
出行1：早晨7：00从家出发去单位的工作出行。
出行2：中午11：30从单位到饭店的外出就餐出行。
出行3：从饭店回到单位。
出行4：下午17：00从单位去学校的接送人出行。
出行5：从学校到家的回家出行。
怎么填写出行方式？
填写出行的时候，需要特别注意的就是出行方式，例如小刘在从家去单位的工作出行中采用了公交，又使用了地铁，在填写时要选择“地面公交”和“地铁/市郊铁路”，并根据电子地图自动生成的出行路径选项，选择和出行相符合的路径，另外您还需补充填写等车时间信息。
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