北京日报客户端 | 记者 宗媛媛 相旭阳
一边过马路，一边看手机，车辆擦身而过却全然不知，这样的惊险画面在街头频频出现。日前，厦门交警开出当地首张“行人过马路浏览电子设备”罚单，对一名马路“低头族”作出警告处罚。
(资料图)
记者调查发现，马路“低头族”中不仅有行人，还有自行车甚至电动自行车的骑行者。而这样的行为既危害自身安全，又对他人安全造成威胁。
行人
10分钟14名“低头族”过马路
早上8点半，位于金融街西侧的月坛南桥附近，行人络绎不绝。一名女子头戴无线耳机，双手捧着手机，头也不抬地过马路，丝毫没有察觉到左侧接连驶来的自行车和电动车。在她身旁，另一名过马路的男子单手拿着手机来回滑动，眼睛也一直没有离开屏幕。
路口东侧，三名走到马路中央的行人齐刷刷地低头看着手机，转弯车辆已经近在咫尺，他们却无动于衷。另一名女子则将手机屏幕横握手中，目不转睛地在追剧。从马路南侧走到北侧的数十米途中，她完全不曾抬头，任凭一辆辆往来穿梭的自行车擦身而过。据不完全统计，短短10分钟，马路“低头族”中仅行人就有14名。
在月坛南桥附近，三名行人过马路时看手机
在白云桥下，一名男子戴着耳机，慢悠悠地边看手机边过马路，多辆自行车和电动车紧随其后，他却浑然不觉。“像这样‘一心二用’，一点儿不看路，有时候走着走着就走偏了，真是防不胜防，撞上可就麻烦了。”一名电动车骑行者对此颇有怨言。
上午9点，在东直门外大街上，一名行人行色匆匆，眼睛却一直盯着手机里播放的视频。走到路口时，她也只是稍微抬眼瞟了一下左右两侧，并没有放下手机。在赵公口桥附近，一名男子甚至玩着游戏过马路。“过马路时看手机的人中，年轻人比较多。”文明引导员告诉记者，“路上有车，看着手机过马路容易发生事故，我看到就会提醒他们注意安全。”
类似的场景，在其他人流量大的路口也不难看到。早高峰时段，记者来到东四北大街与东四西大街交叉路口，发现半小时内有15名行人过马路时看手机。晚高峰时段，记者在南三环中路和定安路交叉路口的西北角观察，半小时内有9名行人加入马路“低头族”。
此前，江苏交警发布的一组数据显示，99%的人知道走路玩手机有危险，但仍有73%的人会这么做。有媒体调查报告也显示，72.2％的受访者有步行过马路玩手机的经历。
“有的行人一直低着头，连绿灯变红灯都没发现，还自顾自地往前走。”作为开车族，冯先生平时最怕遇到“低头族”，“特别是拐弯的时候，本来就容易有盲区，万一再遇上个看手机过马路的行人，那可就太危险了，出了事儿责任都说不清。”
骑手
边骑边看手机成“马路杀手”
在“低头族”中，除了行人以外，还有不少边骑边看手机的自行车或电动车骑行者。特别是一些外卖骑手，索性将手机放在车把左侧安装的支架上，一边驾驶电动车从人群车流中飞速穿梭，一边用手机接订单、打电话、发信息，让人不禁为他们捏一把汗。
早上8点多，三里河东路与复兴门外大街交叉口处车流密集，一名骑着电动车的男子突然在路中央停下，低头操作手机，四周汹涌而来的车流很快将他包围。白云桥下，一名男子趁着电动车拥堵的间隙，漫不经心地划着手机屏幕上的短视频。
赵公口桥附近，一名骑车男子也在等红灯时聚精会神地盯着手机，记者凑近一看，屏幕上显示的是小说页面。红灯变绿后，男子并没有关掉页面，而是直接骑着车向前，时不时再低头看上一眼。路口另一侧，一名骑电动车的女子左手拿着手机，有一搭没一搭地说着话。在路口停下车后，记者发现，女子正对着屏幕跟人视频聊天。
在赵公口桥附近，男子边看手机边骑车
据不完全统计，半小时内，路口有2人边骑自行车边看手机，5人骑电动车单手操作手机，而亮着屏幕、不时低头看一眼的骑行者有39人。在东四北大街与东四西大街交叉口，记者观察半小时期间，发现有9人边骑自行车边看手机。8人骑电动车单手操作手机，亮着屏幕、不时低头看一眼的骑行者则超过50人。
记者在多个路口看到，很多自行车、电动车骑行者等红灯时停在了停止线外。这样一来，不仅挤占了人行横道，还堵住了右转的机动车。有时候会有车辆按喇叭提醒，但部分骑行者纹丝不动，记者走近一看，原来他们正戴着耳机，沉浸在手机的世界里。
东四路口，行人低头过马路
即便是在停止线内，等红灯时玩手机的骑行者反应也比别人“慢半拍”。有时红灯已经变绿，但前排骑行者却还在看手机，险些被后面已经启动的车子撞上。骑电动车通勤的陈女士对记者说，经常有“低头族”没注意到信号灯变化，被后面的电动车鸣笛提醒后才反应过来。“这样不光自己危险，还耽误我们后面人的时间。”
提起“低头族”骑手，每天开车上下班的刘女士也直呼“伤脑筋”。“本身骑得就快，还有些逆行或者闯红灯，一旦再低头看手机，就跟没头苍蝇一样横冲直撞，简直是‘马路杀手’，出了事故后果不堪设想。”
风险
低头1秒钟或可前行近7米
明知有风险，为何这些“低头族”还是手机不离手？记者在调查中发现，很多人都存在侥幸心理。“我用余光看着路呢”“速度又不快”“就看一眼”……在这些“低头族”眼中，危险似乎离自己很远。
事实确定如此吗？新国标规定，电动自行车最高设计时速不得超过25公里。按照这样的时速计算，低头1秒钟，电动自行车大约已经前行近7米。更何况，路上还有很多偷偷解限速的电动自行车，时速远不止25公里，低头1秒钟，车辆前行距离甚至可达10米。
单手握把骑电动车同样有风险。记者了解到，电动自行车右手控制油门和前轮刹车、左手控制后轮刹车。一般情况下，骑行者会使用左手刹车。如果使用右手刹车，很容易造成侧翻等危险。
记者就“低头族”现象询问在路侧执勤的交警，交警答复称，“目前执行的《道路交通安全法》中没有提到行人不允许看手机。”《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车，不得双手离把或者手中持物。
日前，《厦门经济特区斑马线交通安全管理规定》正式实施。作为全国首部斑马线交通安全管理地方性法规，其中明确规定，行人通过斑马线，应当在斑马线内尽快通过，不得坐卧、停留、嬉闹、浏览电子设备或者从事其他影响交通安全的活动。针对过马路看手机等行为，浙江省温州市、嘉兴市等多地也曾先后出台相关法律法规加以治理。
除了警告或罚款以外，“低头族”们还可能付出更沉重的代价。广东中山市一名行人曾因未按交通灯信号横过马路，并在横过马路时使用手机，与行驶中的摩托车发生碰撞，造成摩托车乘客死亡，被法院以交通肇事罪判处有期徒刑十个月，缓刑一年。在裁判文书网上，记者也看到了因过马路看手机被判承担交通事故责任的案例。其中，牛某过马路看手机，在路口被驾驶电动四轮车的陈某撞伤，住院一周，起诉陈某要求赔偿。判决结果显示，因牛某没有尽到注意义务，手持手机，也有过错，应自行承担损失的20%。
在北京，“低头族”同样曾经带来悲剧。今年4月，在朝阳区农展馆南路，一名男子边骑电动车边看手机，行至路口时撞上了前方等待信号灯的另一辆电动自行车，导致一名孕妇受伤。民警认定，后方电动车的骑行人承担事故的全部责任。
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