千龙网讯（记者 陈健男 通讯员 安格）9月8日上午，北京公交集团推出的“公交便民驿栈”44路总站网点正式开业。“公交便民驿栈”44路总站网点位于广内街道宣武门西大街社区，是利用改造后的退役公交车为货架，主营蔬菜、水果和冷饮等食品。除线下销售，该网点还推出公交驿栈线上团购群，为附近群众提供了便捷多样的购物选择。
(资料图片仅供参考)
“公交便民驿栈”项目是北京公交集团立足国企社会责任，秉承 “真情献社会、责任勇担当”的公交精神而打造的高品质智慧社区服务项目。项目的业态规划主要根据周边社区服务需求，以“缺什么补什么”为原则，力求最大限度补齐社区短板，提升“最后一公里”民生服务水平，以公交场站为支撑，建设十分钟便民生活圈。按照规划，三年内将建设至少300个便民服务栈点，覆盖北京五环内各个城区，形成网状布局，辐射北京90%以上的社区人口，具有庞大的市场潜力。项目运营中引入智慧物流、大数据和新零售推动社区便民服务业转型升级，通过产业链带动将新增3000个生活性服务业就业岗位。
按照广内街道为老服务工作规划，在西城区十分钟便民生活圈的建设基础上，叠加为老服务圈，为地区老年人提供更好的居家养老环境，公交便民驿栈，就是解决附近老年人买菜难问题的重要尝试。驿栈所在地的宣武门西大街社区原本商户稀少，整个社区范围只有一个临时菜车，无便利的果蔬商店。公交便民驿栈项目引入后，附近居民的购物需求得到了满足。
“我就从这路过，而且离家很近挺方便的，价格挺便宜，品质也挺好的，遛个弯的时间就顺手买一些。”周边居民李女士说。
据介绍，公交便民驿栈除了有丰富的服务业态、便利的地理位置、优异的产品品质，还有极具竞争力的价格。一方面由于项目的公益性质，驿栈在租金成本上压力小；另一方面由于产品都是从原产地直采，通过自建的物流仓储供应链直接送到门店，省去了诸多中间环节，标准化管理也提升了供给效率，从整体上压缩了运营成本，让群众能够以更低廉的价格享受到更好的商品。
为了推动项目的尽快实施，广内街道建立保障机制，一方面由市民中心和社区一起进行居民需求调查，从建设点位、购物需求、营业时间等多个方面征求意见，做足准备；另一方面通过与相关科站队所沟通洽商，在场地协调、证照办理等方面协助保障，以便辖区居民能够尽早解决买菜难问题。
下一步，公交便民驿栈还将根据群众的需求调整商品种类，不断提升服务质量，为居民提供更好的购物体验，切实把好事办到百姓心坎里。
千龙网讯（记者 陈健男 通讯员 安格）9月8日上午，北京公交集团推出的“公交便民驿栈”44路总站网点正式开业。“公交便民驿栈”44路总站网点位于广内街道宣武门西大街社区，是利用改造后的退役公交车为货架，主营蔬菜、水果和冷饮等食品。除线下销售，该网点还推出公交驿栈线上团购群，为附近群众提供了便捷多样的购物选择。
“公交便民驿栈”项目是北京公交集团立足国企社会责任，秉承 “真情献社会、责任勇担当”的公交精神而打造的高品质智慧社区服务项目。项目的业态规划主要根据周边社区服务需求，以“缺什么补什么”为原则，力求最大限度补齐社区短板，提升“最后一公里”民生服务水平，以公交场站为支撑，建设十分钟便民生活圈。按照规划，三年内将建设至少300个便民服务栈点，覆盖北京五环内各个城区，形成网状布局，辐射北京90%以上的社区人口，具有庞大的市场潜力。项目运营中引入智慧物流、大数据和新零售推动社区便民服务业转型升级，通过产业链带动将新增3000个生活性服务业就业岗位。
按照广内街道为老服务工作规划，在西城区十分钟便民生活圈的建设基础上，叠加为老服务圈，为地区老年人提供更好的居家养老环境，公交便民驿栈，就是解决附近老年人买菜难问题的重要尝试。驿栈所在地的宣武门西大街社区原本商户稀少，整个社区范围只有一个临时菜车，无便利的果蔬商店。公交便民驿栈项目引入后，附近居民的购物需求得到了满足。
“我就从这路过，而且离家很近挺方便的，价格挺便宜，品质也挺好的，遛个弯的时间就顺手买一些。”周边居民李女士说。
据介绍，公交便民驿栈除了有丰富的服务业态、便利的地理位置、优异的产品品质，还有极具竞争力的价格。一方面由于项目的公益性质，驿栈在租金成本上压力小；另一方面由于产品都是从原产地直采，通过自建的物流仓储供应链直接送到门店，省去了诸多中间环节，标准化管理也提升了供给效率，从整体上压缩了运营成本，让群众能够以更低廉的价格享受到更好的商品。
为了推动项目的尽快实施，广内街道建立保障机制，一方面由市民中心和社区一起进行居民需求调查，从建设点位、购物需求、营业时间等多个方面征求意见，做足准备；另一方面通过与相关科站队所沟通洽商，在场地协调、证照办理等方面协助保障，以便辖区居民能够尽早解决买菜难问题。
下一步，公交便民驿栈还将根据群众的需求调整商品种类，不断提升服务质量，为居民提供更好的购物体验，切实把好事办到百姓心坎里。
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