“文明驾车礼让行人”专项行动开展以来，北京交管部门加强对专业运输行业的监管和执法保障，充分发挥公交行业示范引领作用，提升文明礼让出行环境。全市路口因不礼让行人导致的事故数量和违法数量都大幅下降。
(资料图)
在北京公交调度应急指挥中心电车分中心，大屏幕上实时显示着正在运行公交线路的运营情况。工作人员通过智能调度指挥系统，实时监测区域里公交车的行驶位置、车内外环境、行经斑马线时减速礼让等情况。
调度中心工作人员：对车辆采取重点线路随机抽查的方式。文明礼让的情况通过车载前景，尤其是车到斑马线的时候，着重检查司机有没有礼让行人或礼让车辆，抽查车速。之前都是在路上随机上车，检查礼让行人会在重点路口。现在设备电子化越来越先进，比如车辆到了斑马线，采取录屏的方式，驾驶员到底让没让，如果没让，我们会把录像保存起来，跟驾驶员核对。
北京公交调度应急指挥中心电车分中心/记者拍摄
公交车礼让行人/记者拍摄
驾龄35年、“银方向盘”获得者、111路公交车驾驶员徐兆武说，科技设备的应用进一步助推公交驾驶员养成文明礼让的习惯。
徐兆武：以前没有这个监控，前面有什么情况有时候也说不清楚，现在司机有什么疲劳驾驶，或者其他情况会提示你，比较先进。这个礼让斑马线也是可以带动私家车做到这方面。等人通过，他们有时候觉得你让他，也会加快脚步过去。
公交车斑马线前停车（车速为0）/记者拍摄
目前北京公交集团构建了现代行车安全管理新体系，促进公交行业礼让意识和行车安全管理能力的不断提升。北京公交集团电车客运分公司安全服务部副经理张浩表示，通过远程发现驾驶员在文明行车、规范执行方面的问题，及时提示；针对存在的问题进行排序，治理隐患，持续增强驾驶员安全文明行车水平。
张浩：远程视频监控，可以实时观看，也可以调取录像。针对现场发现的问题，可以利用语音设备及时连线沟通。除远程观看视频以外，新投入的运营车辆标配了车辆主动防御系统、异常行为系统，以及针对双层车、13.7米的单机车、通道车涉及的a柱盲区透视系统。
通过多种科技设备和手段，统筹数据，创新应用，进一步强化驾驶员路口文明礼让，主动礼让的意识，达到降低交通违法和事故频次的目的。
主动防御系统/公交集团提供
同时，在北京开展“文明驾车礼让行人”专项整治行动中，北京交管部门加大执法力度，提高路口礼让的刚性约束，对重点区域路段开展不间断、高频次、高密度的巡逻，提高路口的执法力度。北京市公安交管局安监处副处长王雁飞说：
王雁飞：对连续发生不礼让且违法的20家专业运输单位，联合主管部门采取停驶整顿，高限处罚，并纳入信用评价体系，形成严罚严管的闭环管理机制。
驾驶员如果有疲劳驾驶、接打手机等行为，异常行为系统摄像头会发出提示音/公交集团提供
此外，交管部门启动监控探头抓拍以及北京交警“随手拍”平台对机动车路口不礼让行人的违法进行非现场执法，也有效提升了市民礼让守序的意识。
王雁飞：在加大宣传力度、优化路口设施的基础上，将柔性引导和严格执法相结合，特别是充分发挥公交行业的示范引领作用，广泛带动各方力量共同参与“文明驾车礼让行人”专项整治行动，取得显著成效。截至目前，全市路口未礼让行人事故数量、违法数量同比均大幅下降。
公交车礼让行人/记者拍摄
记 者 | 任雪娇
编 辑 | 赵明聪
主 编 | 程 艳
精彩推荐
